niki20150812
白金长老
认证卡友
综合评分4.50
外观
5
内饰
4
空间
5
舒适
4
油耗
5
动力
5
操控
4
性价比
4
发表于 2017-12
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 豪华版
购入时间
2017-08-11
购车地点
北京福瑞英菲尼迪汽车销售服务有限公司 [北京市]
裸车价格
45万 (厂商指导价 41.98万)
当前油耗
9.6L/100km
购入用途
上班
购物
接送小孩
自驾游
爱车简评
这款车最大的优点就是空间大，而且油耗还是能够接受的。总体来说在操控和舒适性上能够接受，只是在内饰与功能上感觉对于同级车来说有些劣势。不过还是很喜欢的！
实拍图片
爱车评价
[最满意]最满意的是车辆的舒适感，坐在里面不会感到很生硬，而且驾驶座位上的腰部支撑设计的很合理。车内通风系统也给力，后排的出风并不是摆设，充分保证冬季车内前后排享受同样的待遇。这款车最夺目的还是它的外观，双排排气，加上动感的车身线条，让整车十分年轻时尚。平日只要不暴力驾驶，燃油经济性还是很高的。 [不满意]不满意的也许就是噪音太大，发动机的嗡嗡声有点儿受不了，平时只能靠放音乐来遮掩一下，但这种驾驶体验的确会让人多少有些烦躁。
[外观]
外观整体很符合我的审美啦，买的是白色的，主要还是考虑紧脏，并且虽然车身大一些，但是并不像商务车那样低调或死板，更多的还是年轻的元素，
[内饰]
内饰功能还是很强大的，细节点很多，比如中控屏、多功能方向盘的键位设计，都很符合司机和乘客的使用习惯，就是那个表能不能抠下去，实在不好看。
[空间]
空间没的说，对于我这种身材小巧的人已经绰绰有余啦！即便后边做3个人也不会感觉很挤，尤其现在冬天穿的都很多，也很合适的。
[舒适]
舒适度没毛病，就好像坐在家里的沙发上一样，在路面上跑起来也不会感觉到什么抖动，非常平稳。
[油耗]
油耗还行，跟预想的差不多，现在只要不是硬派越野或者真是比较拮据的我觉得没有必要太计较油耗了，至少一周4天开车上下班一个月也完全能hold住。
[动力]
动力至少在铺装路面上跑是完全能满足的，这车也不下赛道，所以动力够用就可以啦。
[操控]
操控还好，虚位不会很明显，基本能保证95%+的精准度，个人感觉。另外就是脚下也不用太紧张，基本就是给油就走，刹车就停，反馈都很及时。
[性价比]
很满意了，同级BBA买不起，价位一样的车又都不如这款Q50L，还能说啥。
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xuser1169736
白金长老
认证卡友
综合评分3.75
外观
4
内饰
4
空间
5
舒适
4
油耗
3
动力
3
操控
4
性价比
3
发表于 2017-12
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q502.0T 豪华运动版
购入时间
2017-12-01
购车地点
上海永达英菲尼迪汽车销售服务有限公司 [上海市]
裸车价格
34万 (厂商指导价 39.78万)
当前油耗
20L/100km
购入用途
上班
泡妞
爱车简评
这个车子我很满意，驾驶感受良好，外观靓丽，出门倍有面子。我最喜欢的是他的安全辅助系统，保护全家的出行安全。
爱车评价
[最满意]外观很酷，内饰依旧延续了日系的精致，而且设计很有科技感，最喜欢的是他的安全辅助系统，保护全家的出行安全。 [不满意]后备箱储物空间小
[外观]
霸气，前脸看起来特别犀利，侧面很拉风，路上回头率非常高，外观方面没什么挑剔的
[内饰]
虽然不够豪华，但是延续了日系的精致
[空间]
空间对于我来说没什么要求，平常都是一个人开车，空间足够了
[舒适]
座椅很宽大，舒适度很高，驾驶两侧包围还可以调整，底盘质感很好，滤震效果也非常出色
[油耗]
油耗可以接受，还算省油
[动力]
2.0T的，已经非常满意了，在市区开绝对够了。加速、超车都没有问题！
[操控]
操控特别满意，方向盘握感很好，开起来很轻松，很流畅。导航不怎么好用，很多地方搜不到
[性价比]
性价比中等，对于现在国产车的配置和做工不断改善，进口车还是有点压力的
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pppw
新手上路
综合评分4.25
外观
5
内饰
4
空间
3
舒适
4
油耗
3
动力
5
操控
5
性价比
5
发表于 2017-07
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版
购入时间
2017-07-01
购车地点
天津宝迪英菲尼迪 [天津市]
裸车价格
33万 (厂商指导价 38.98万)
当前油耗
11L/100km
购入用途
上班
自驾游
爱车简评
很多评价都是说很高，怎么说呢，既然你能选择这款车子，肯定认为同等级别性价比是最高的，我觉得该有的配置我都用的到，钱花的还是值得的。
爱车评价
[最满意]最满意的肯定是动力，就是冲着这个来的。其次长相也很符合我的口味。地盘很有韧性，原厂还有点小排气???? [不满意]刚洗完车，关窗户开窗户，真的出现了他们所说的刺啦刺啦声，很难听，有人的话很掉面子。电动折叠耳朵居然是要在熄火前自己按的，怎么会有如此奇葩的设计，长按遥控钥匙不能折叠耳朵，对这点很不满意。
[外观]
就是冲这个外观去的，很凶狠的前脸，日行灯真的好看，LED灯亮度感觉没有氙气大灯好，包括穿透力，太白了。尾灯造型就一般了，点亮效果很不错做工车漆：油漆的话，看论坛都说很薄，新车不太清楚，等日后看吧车身造型：发动机盖子很有肌肉感。车门造型一般吧，新月类型的C注好看
[内饰]
内饰仁者见仁智者见智吧，我觉得还可以。手感材质：基本上手膜得到的地方都是软材料，很不错。。异味异响：过一些有石子的路段，中控偶尔发声音，会有点异响，有时候却没有，很奇怪仪表中控：仪表盘中规中矩，配色是紫色，很喜欢，中间液晶显示屏分辨率不高
[空间]
本人173，空间够用，因为我不坐后排当初买车也没考虑过空间。说实话后排坐人的话有可能会有点挤，尤其是中间位置，很难受放行李：后备箱我个人觉得真不大，与我前一辆车相比较的话。因为我是做生意的，后备箱需要放点杂物，估计放不了多少，只能另外搞一辆五菱宏光了储物空间：储物空间基本不存在，手机没地方放，对比一下3系，档把前有一大块放手机的地方。后排是没有储物空间这一说法的，反正后排也没人坐，随他去吧????
[舒适]
用了防爆胎，可以说很硬，胎噪很大，高速的时候很想。空调制冷效果特别好，有可能是新家伙的原因，一开就冷座椅舒适性：座椅舒适性比我前一辆车好太多了，很舒服，坐垫很长很软，但不知道是不是纯真皮，摸上去有点怪怪的噪音控制：胎噪大。发动机声音很不错，难道这就是V6的声音哈哈，很带劲。
[油耗]
我郊区跑的多，目前10.5，应该很完美了吧，而且还开空调
[动力]
动力没得说吧，现在在磨合期，有几次踩到5000转那边。。。非常有冲劲动力平顺性：平顺对于肯定没的说。变速箱说实话还行吧，个人感觉。加速表现：一直使用标准模式，深踩油门伴随着降档和排气，动力源源不断出来了。。。跑高速：提车回家走的一级公路，一路120，非常稳，再高的速度没试过
[操控]
das转向手感很轻，基本没有虚位，打死一圈多一点点，很省力很灵活底盘及悬架：地盘支撑能力对得起这个价格，很有韧性。过弯不倾斜，有点宝马的味道，很有整体感石子路：店里出门去加油站，都是石子路，油门踩下去准备走，后轮居然打滑，吓死了，是不是动力太大的原因呢
[性价比]
性价比太高了，懂得人自然懂，不喜欢的人就觉得买个大排量这不是有病么期待的配置：本人的耳朵被前车养的刁了，听不了现在车的音响，太气了，早知道上豪运了，音响应该会好很多。轮毂有点小，但现在看看还也可以，过了几年轮胎不行了一起换了
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gpt76291
新手上路
综合评分4.00
外观
5
内饰
4
空间
3
舒适
4
油耗
3
动力
4
操控
4
性价比
5
发表于 2017-07
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q502.0T 舒适版
购入时间
2017-05-01
购车地点
贵阳中汽英菲尼迪 [贵州省]
裸车价格
33万 (厂商指导价 32.58万)
当前油耗
15L/100km
购入用途
上班
自驾游
爱车简评
感觉性价比挺高的，油耗高的那点被3.7排量和强劲的动力掩盖过去了真的觉得物超所值
爱车评价
[最满意]速度发动机流线型性价比 [不满意]后排不能放比例放倒，还有尼玛这个车窗问题能不能搞搞好，好丢面子。
[外观]
外观我要打五分。就是这样的外观深深地吸引了我的眼球。鹰眼灯非常的凶悍加上屁股的尾灯也很骚气。买的舒适没有前运动杠准备换个运动杠更添加一份凶狠。车灯设计：led大灯不得不感叹国外的市场比国内市场厚道太多同样的乞丐版你们可以比对一下国内的乞丐版是什么配置国外的乞丐版什么配置。进口的乞丐版基本上该有的都有了。车灯led电动座椅并且加热，自动折叠，无钥匙进入，方向盘电动调节，等等。这根本不能比。所以建议能上3.7的就上37吧不会后悔的。做工车漆：外观前卫，但车漆略微薄了点，之后会去做个贴膜。镀晶在这两车上效果不会很大。因为车漆实在是太薄了，而且据说白色的车会发黄……不过这只是据说没有实际证据证明会发黄。车身造型：很有流线型运动款更彰显运动，和路上的g系列比对过感觉还是50更好看一下。
[内饰]
内饰大部分真皮还是不错的，但是中控这里还是有点塑料，不过这个性价比在这里了不能要求太高毕竟不是奢华车型。已经做到这样很不错了手感材质：真皮座椅做工细致，座椅上也打了孔比较透气。不过打算买一套车套装着防止座椅划伤异味异响：味道新车总归会有点散了好几天稍微好点了，异响目前就是下雨天开窗有啸叫而且特别响。傻的要死
[空间]
本人182前排舒适后排180以上有点小压迫乘坐空间：后排矮个子没问题，超过180有点小挤但是前排没什么压力毕竟可以往后移就是苦了后排的兄弟姐妹了储物空间：储物空间有点无力感，后排几乎没有……不过对于一辆偏向于运动的轿车少一点也在情理之中毕竟日本人的减配和省钱能力是出了名的
[舒适]
还是蛮舒服的，真皮座椅还是很棒的，电动椅也很方便。原厂避震也调的不错本想换避震的念头也打消了。原厂足够了，我也不是赛车手不需要那么好的绞牙避震……就是后排的高个子会有点难受噪音控制：噪音其实还好车窗关闭后感觉还行，没有论坛里说的胎噪那么大……不过我现在换了米其林pss话说比原厂还是要好多了。但是此车有个最大的问题就是下雨天开车窗会有啸叫，我朋友上次坐在车里弄得我尴尬死了……我只能说是贴了膜的关系。好歹也是40w的车子竟然这都没做好……行驶舒适性：行驶上感觉还是蛮舒适的有坑的地方也不会上上下下，所以说原厂避震还是不错的。而且改了避震会使通过率差很多
[油耗]
油耗啥都不说了说多了都是泪，目前15，感觉还能下来点但估计也就在14左右了……城市路段表现：一个人在上海城市路段平均速度20基本市区在15上高架可以降到14.7不过也是可以忽略不计谁让咱3.7排量呢。
[动力]
动力源源不断起步迅速但还是没电车那么的快，但我觉得已经算不错的了毕竟v63.7排量加速表现：非常棒丝一般的顺滑，加速稳定顿挫感其实还好。根本无需深踩源源不断的力量。跑高速：只跑了高架高速还没跑过但车子轻轻松松就是上到80马。就怕超速……
[操控]
个人觉得方向盘并没有外界说的那么虚，das系统还是不错的。就是方向盘有点太轻了……就像外面的赛车游戏机一样……底盘及悬架：支撑力还是不错的，本来想上个顶吧想想还是算了下面不加加固件收益不大。
[性价比]
性价比必须5星.40w不到的车你们给我找来一辆又有品牌又有v6心脏又是3.7这样的大排量车。期待的配置：最遗憾的是没有运动座椅，bose音响倒是可有可无的我也不是音乐发烧友。因为资金问题所以上不了运动而且觉得运动的性价比不是很高所以错失了运动座椅。运动座椅的包裹性还是很强的比舒适要强很多。
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假装小神车
青铜元老
认证卡友
综合评分4.00
外观
5
内饰
4
空间
3
舒适
3
油耗
4
动力
5
操控
3
性价比
5
发表于 2017-06
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 豪华运动版
购入时间
2017-03-03
购车地点
上海永达英菲尼迪七宝汽车销售服务有限公司 [上海市]
裸车价格
37.8万 (厂商指导价 42.48万)
当前油耗
11.7L/100km
购入用途
自驾游
跑长途
爱车简评
不能将其定义为性能车，作为一台家用轿车它够快~作为一台相对快的轿车也够豪华。原厂底盘调教豪华取向明显，需要适当加强。线控转向因人而异，个人感觉比较适合在累了一天之后为你减轻驾驶疲劳用~回馈比较虚。
实拍图片
爱车评价
[最满意]外观 [不满意]线控转向
[外观]
目前B级最满意外观
[内饰]
2014年的车放到2017还不土，还不错
[空间]
进口的没加长，够用
[舒适]
还不错
[油耗]
看使用路况和驾驶员了
[动力]
比较满足
[操控]
原厂一般，需要后天加强
[性价比]
我就是去抄底的哈哈哈
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369656743
青铜元老
认证卡友
综合评分4.25
外观
4
内饰
5
空间
3
舒适
4
油耗
4
动力
5
操控
4
性价比
5
发表于 2017-03
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版
购入时间
2015-09-01
购车地点
[广东省]
裸车价格
35.5万 (厂商指导价 38.98万)
当前油耗
13.3L/100km
购入用途
泡妞
赛车
爱车简评
内饰很漂亮，操控还可以，油耗也不大，性价比高，唯一不好就是后排空间比较小
实拍图片
爱车评价
[最满意]排气声浪 [不满意]后排空间刚刚够
[外观]
还可以
[内饰]
用料比较精良
[空间]
后排比较窄
[舒适]
还可以
[油耗]
还可以，13.3对于3.7排量的
[动力]
还可以，上100后动力明显
[操控]
还算可以
[性价比]
比较高
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sincereyunhm
新手上路
综合评分4.75
外观
5
内饰
5
空间
4
舒适
4
油耗
5
动力
5
操控
5
性价比
5
发表于 2017-02
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版
购入时间
2016-12-01
购车地点
北京运通博世汽车销售服务有限公司 [北京市]
裸车价格
32.6万 (厂商指导价 38.98万)
当前油耗
11L/100km
购入用途
上班
购物
自驾游
跑长途
爱车简评
第一次看到有眼前一亮的感觉，前脸很凶悍，两个大灯炯炯有神，哈哈。尾部就太一般了，不亮的时候感觉山寨了锐志，亮起来还是挺不错的，反正平时也看到不到。
爱车评价
[最满意]动力和底盘 [不满意]后排中间座位和空间太矮太硬
[外观]
这个就是非常主观的问题了，我个人是比较喜欢
[内饰]
用料很细致很考究，同价位的车我真是没少看，不管从式样、做工还是用料，能看得上眼的也就新c和雷克萨斯，新c味道太大（国产你们懂的），关键这俩车跟q50动力又不在一个档次上，而且q50新车除了淡淡的皮革味以外基本没什么味道；中控两个屏幕的反应速度非常灵敏，没有什么延时，而且倒车影像据说比14年出场的清晰许多，倒车时候两个后视镜是否往下翻还可以自己设定。还有a、b两个里程表可以设定，为统计每箱油的行驶距离和保养周期提供了方便。
[空间]
乘坐空间正好，储物空间较为紧张乘坐空间：我身高182，调整好合适驾驶位后（看过一个赛车坐姿教学视频，调整好后靠在靠背上，伸直手，手腕处正好搭在方向盘上，是最为标准的驾驶姿势，这确实也是我最舒服的位置），后排本人再坐进去后，膝盖距离前座大约不到两拳距离，头部比较局促，也就三指；值得一提的是后排中间座位，脚部隆起可以理解，但是座位太硬，头部空间也低，不能长时间坐人，除此之外，剩下四个座位的舒适性还是给一个大大的赞，日产零重力座椅大沙发不是盖的，特别是后排两个座位的长度足够，能很好地承托在我膝盖处，这是同级别其他车型难以见到的。储物空间：后备箱空间很大，放三个行李箱没问题；车内的储物空间就比较紧张了，但是本人没有在车被放置太多东西的习惯，也就无所谓；前门板储物篮各一瓶水，在中控和座椅之间的缝隙插了一个储物槽，放置手机，在前排遮阳板（化妆镜）插了一个抽纸盒，中央扶手箱插一个U盘，备两根数据线，足矣。横向对比：对比过加长后的新c级和新三系，后排座椅的坐垫真是长出不少，也舒适不少。
[舒适]
座椅真的舒服没的说，但是隔音效果一般
[油耗]
油耗在预期内城市路段表现：市内综合路段情况下（红绿灯），基本在11个左右，当然是正常行驶，猛提速猛刹车等激烈驾驶14个也打不住高速：非常省油，该超车超车，算下来也就8个左右短途红绿灯较多：这种走走停停，反复起步，停止，又起步，然后还没等车子充分热起来就到终点的路段，是最为费油的，就算油门控制好了，也得13个左右；拥堵路段：只要不是上述的反复起步，或者是堵住完全不动的情况，轻度拥堵，甚至是非常低速的跟车，也就10个油左右
[动力]
平时就是普通模式也是信心十足，换到运动模式简直是残暴，如果是运动模式加手动，那简直是开挂加速表现：从买车到现在几乎没用过运动模式。。。普通模式足以让我体会那种畅快的加速感动力平顺性：不得不说，普通模式下，急加速时候，变速箱还是会思考一下人生。。。换到运动模式就几乎没有了横向对比：印象比较深的用过两次运动模式就是在高速上遇到gti和a445运动版，当时大家兴致都比较高，切换到运动模式，vq37那后程的加速能力瞬间把他们甩在脑后
[操控]
线控转向精准，很多人对于线控不习惯，但不包括我，我觉得很舒服底盘及悬架：前面双叉臂，后面多连杆，这是在很多身价两三倍于q50以上的豪车配备，侧向支撑性非常有力，信心十足，过减速带时候确实有些硬，但是是一种硬中带韧，不会让人接受不了。高速道路线条清晰：不得不说下这两个功能，高速时候如果觉得累了的话，打开这两个功能和定速巡航，那叫一个轻松
[性价比]
世界唯一一款连续14年全球十佳发动机，线控转向，大灯清洗，后视镜加热，双屏幕触控，优秀的悬挂操控，零重力真皮座椅和加热，电动天窗，电动方向盘，车道保持系统，自动循迹功能，个性驾驶模式选择，人性化的舒适进入模式，350多匹马力，葡萄多酚空气净化，0.26超低风阻，全车进口。。。这个价格对于我来说是超值了
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liangj99i
新手上路
综合评分4.75
外观
5
内饰
5
空间
4
舒适
5
油耗
5
动力
5
操控
5
性价比
4
发表于 2017-01
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版
购入时间
2016-12-01
购车地点
天津宝迪英菲尼迪 [天津市]
裸车价格
33.6万 (厂商指导价 38.98万)
当前油耗
10L/100km
购入用途
自驾游
爱车简评
这么大排量的车定这个价在过去是不敢想的，而且也没什么偷工减料的地方，很满意，但毕竟价钱这个东西肯定越便宜越好，四分吧。
爱车评价
[最满意]动力，操控 [不满意]音响差了点，声音放大了还行，还有许多车主说副驾驶有异响通病，我这边有一点点细微的，开快过颠簸有点，很不明显。
[外观]
霸气，非常nice，长短也正好，就这样挺好
[内饰]
做工精细，能摸到的地方都是真皮，细腻，而且新车没什么味道。不知道为啥，很奇怪。中控台的双屏幕牛逼，科技感强，其实本人用车几乎不用配置，就摆设看看
[空间]
我180的个子，还行
[舒适]
还可以，我开车追求性能和操控的人，还有车子的耐用性，舒适性已经超过我最初的设想了，真皮沙发很软，空间稍微小了点，不过我无所谓，车子是开的，又不是睡觉得。
[油耗]
很多人说油耗偏高，我的新车，油耗才10.1，可能和我开车习惯有关，基本没有大脚刹车，起步我也听发动机转速换挡丢油门的，平均时速49公里每小时
[动力]
没话说，VQ37的强大动力引擎，随叫随到，没有涡轮的突兀。丝滑平顺。路上秒99%的街车，6杠里除了宝马的3.0T超级调校可以和它比赛，当然GTR战神这类不谈了。我和奥迪A7,S5跑过，中后程开始反超，秒他不在话下。
[操控]
英菲的DAS转向系统可以，操控随心所欲，无虚位，而且特别轻松，高速跑几个小时一点不累。后驱下雨天需要当心，后轮打滑
[性价比]
性价比很高了，上路38万多，买这车的时候，开过G37,太棒了，就是冲着VQ37来的，连续14年获得沃德全球十佳发动机奖，被誉为地球上最平顺，动力最畅快的V6发动机，真不是吹，迪转速你几乎听不到发动机声音，到了3000转开始，发动机开始咆哮，节奏感很强，声浪杠杠得，到5000转往后就是一个疯子，所以光一个发动机就值这个价位，底盘也不错，配上DAS转向系统就是一个完美，还是纯进口的日本车
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我是赵云hmnu
三星会员
综合评分4.63
外观
5
内饰
5
空间
4
舒适
4
油耗
4
动力
5
操控
5
性价比
5
发表于 2016-11
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q502.0T 舒适版
购入时间
2015-04-17
购车地点
浙江博信汽车销售服务有限公司 [浙江省]
裸车价格
30万 (厂商指导价 32.58万)
当前油耗
11L/100km
购入用途
上班
购物
自驾游
实拍图片
爱车评价
[最满意]最满意的有两点：首先外观犀利，作为一名颜值控，从来不迷恋欧巴，哥只向往摇滚的自由和不羁，Q50给了我更多向往自由的冲动。其次，动力带劲。2.0T，虽然有点吃油，但是动力真心不是盖的，一脚下去发动机的怒吼太过瘾，推背感很燃，但是会让初次结束的人头晕。 [不满意]不知道大家在发动机的轰鸣声狂飙时，有没有听到明显的风噪、胎噪？虽然作为运动车型，但是还是觉得这方面Q50还能做得好些。还有就是低配的大灯居然是卤素的，有点遗憾。
[外观]
外观很激进，站在车前就感觉这小子在死死的盯着自己瞅。外观和扎眼的is250有一拼，个人非常喜欢。大家有没有发现，Q50的腰线似乎有两条，这设计配合下压的长脸设计很运动、很年轻。
[内饰]
日本人做事严谨细致是出了名的，这种品质也体现在了内饰上。内饰整体做工很细腻，座椅上的logo刺绣就是很好的体现，国产的这个可没有哦。最近看网上流传说国产的Q50L在某些细节上是赶不上进口的，也不知道真假。大家看看就好，权当八卦了。还有Q50双屏幕设计，很人性化，再也不怕为了娱乐丢了导航。
[空间]
说实话，要不是自己常常独来独往，一定会抱怨空间。Q50的块头不比320Li小，但后排空间和人家还是有点差距的。还有就是储物空间有点抠，手套箱、中央扶手箱搞那么小，还有后门为什么不各弄一个储物格呢？虽然抱怨，其实对于自己也绰绰有余，何况自己本来就一单身狗。。。
[舒适]
好马配好鞍，Q50的座椅是没得说了，做进去就不想出来了。我没试过捷豹、a4的座椅，但Q50绝对不会差。不过有一点想讲出来和大家聊聊，就是一熄火系统就自动关闭，没有任何过度，哪怕1分钟，这是不是有点缺乏人文关怀啦？
[油耗]
目前公里数14800+，市区油耗11.2，很少开高速，所以整个油耗还是偏高的，Q50还好也不是油老虎。当然油耗也和个人的驾驶习惯有很大关系，有些人不舍得给油，有些人无油不欢。有朋友说用起停功能能省油，不知道真的假的，但感觉不适应。
[动力]
1991mLL直列四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW、最大扭矩350Nm，配合7挡变速箱，动力表现整体很抢眼。涡轮增压像给发动机打了鸡血一样，1250转的时候就能输出最大扭矩，推背感一脚就来。100加速估计就7秒多点，这价格夫复何求？
[操控]
虽然很想试试das的线控转向到底是个什么样的体验，但2.0T没有~尴尬了。之所以想试试das，一个重要原因就是2.0T低速转向时方向盘有点重，不适合女孩子，当然速度起来了这个问题就消失了。
[性价比]
进口车的品质，值得肯定，人体工程学做的比较到位，整体用起来比较舒适，尤其是让人做进去就沦陷的座椅，还有方向盘3、9点的细微设计，都体现着进口车的高端品质。
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guolqr
三星会员
综合评分4.38
外观
5
内饰
4
空间
4
舒适
4
油耗
4
动力
5
操控
4
性价比
5
发表于 2016-11
购入信息
爱车车型
2014款英菲尼迪Q503.7L 舒适版
购入时间
2015-10-18
购车地点
江苏文华英菲尼迪汽车销售服务有限公司 [江苏省]
裸车价格
33万 (厂商指导价 38.98万)
当前油耗
13L/100km
购入用途
上班
购物
接送小孩
自驾游
实拍图片
爱车评价
[最满意]最满意的地方其实还是进口，当然V6自吸的澎湃动力也是大爱，但相比之下进口更具意义吧。自从国产后，进口的真是卖一辆少一辆，按照我那位老司机朋友的说法就是现在进口车属于稀缺货。所以现在谁如果还能找到车源的话，且选且珍惜吧~~~ [不满意]对于Q50基本上还是满意的，但非要找点不满意的话，可能就是空间吧，这里指的是后排空间。不过自己也很少载两个人，所以也没啥影响。
[外观]
Q50的外观比较运动，还是很耐看的，线条就像女人的曲线一样诱惑人，身线到底有多好看风阻就知道了。腰线的变化，比常见的单线条耐看，回头率相比之下也高那么点。
[内饰]
内饰用料扎实，座椅包裹性很好，就像一个移动的沙发。双屏幕设计很有意思，也很方便，上面的屏幕虽然分辨率有点低但作为导航够用了，下面的屏幕可以自由玩耍，几乎能找到车辆几乎所有功能，不会出现导航和玩耍不可兼得的遭遇，设计还是很贴心的。
[空间]
前排空间够用，本人175cm，前排坐下来并没有感觉局促，只是后排就有点施展不开的感觉，尤其中间的那个座位，空间感人。不过考虑到受后驱传动轴的影响，也就释然了，何况从来没带过超过3个人的。
[舒适]
在讲到内饰的时候，就提到了座椅的舒适度，非常不错的。我还特地看过，Q50座椅这么舒适跟长车坐垫有着直接的关系。不知道大家有没有关注过奔驰3系的座椅，那坐垫比Q50短一截。还有原本就是主打运动的Q50，没想到底盘调教并没有想象的那么不羁，而是在运动的基础上一定程度兼顾到了舒适度。
[油耗]
3.7L的大胃口，主要是在城市，偶尔跑个高速，油耗13.7。算是在预料之中，不过如果多刷高速，估计油耗能降到12以内吧，甚至更低。
[动力]
提到动力，V6真的很6666。在高速上，很少能有对飙的。V6发动机给人的感觉就是，低转速时比较内敛，高转速时才显示出霸道的动力表现。在V6的蛮劲下，1.6吨的大块头，同样轻盈高效。
[操控]
在神乎其神的线控转向的加持下，即便Q50块头大了些，但操控还是比较灵活的，转向力度比较轻盈，当然静止时除外，这可能也有后驱这个因素的作用。
[性价比]
这方面没的说，内饰阵脚走线细致精准，V6自吸发动机，动感的外观和有科技感的中控，想想也是没谁了。关于进口品质与国产品质的差异，目前没有准确的说，大家自行判断吧，我是认为国产品质是要比进口弱那么一点点的。
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