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CSB20寸锻造+倍耐力P0265/35/20+KN空滤 车子是16年4月提的50TFSI舒适，现车选装了LED矩阵大灯和改了CSB的20寸定制锻造轮毂还有KN高流量空气滤芯。 话不多说先上图！霸气侧漏一地的前脸！侧面也很美，颜色是白金色，还挺特别的，白天晚上看效果不一样。白天偏黄，晚上偏银。最喜欢的角度选装的矩阵灯才有的前流水转向灯妈妈再也不担心我转弯不打灯了晚上打灯停路边，不论男女老少，回头率还是挺高的，实际效果更好看一些。无框车门骚哦，不过就是教条跟玻璃接合的地方过不平路面会有异响，4S说只能通过定期喷润滑剂缓解，不能根治。尾箱够大，不过就是不够高，后排座椅可以放倒，我躺过蛮舒服的。就是不知道为什么要躺进去···尾箱异响已经解决了，换过尾箱锁，折腾好多次，其实最后根治办法是把两边顶胶往外扭一些就好了······自动升降小尾翼，时速130以上自动开启，低于110过一会自动关闭，人家TT根据车速还有2段调节。跑告诉能稍微感觉到更稳一些，但是相对增加下压力油耗也会增加一点点，大概百公里0.5L以内。双边双出梯形排气，感觉太斯文，还是老款圆的比较威武买A7的理由之一，3.0V6+机械增压。总听说机增开起来跟脚，以前不能理解，开过A7之后深刻体会到，推背感是跟着脚踩下油门的深度同时在变化的。家里的另一台330IM小幅度踩油门也能做到很跟脚了，但是稍微踩深一些的时候还是能明显感觉到迟滞，这台机器则不会，只有地板油的时候才有一丢丢迟滞，而造成这迟滞的原因是变速箱降挡，如果手动模式锁定档位，地板油，虽然推背感不如降挡来得猛烈，但是秒到。KN高流量空气滤芯，进气声会大一点。清洗间隔完全看心情···驾驶室，半打孔方向盘到现在也没换成一转眼3年多的时间过去了，以前嗤之以鼻的木纹内饰，现在觉得还不错···甚至有换一套岑木的冲动···老了···快5万公里了，油耗12.5左右。确实老了···现在平均时速26，综合油耗11.6。还挺喜欢这套座椅的，以前的528领先没有腿托，这不但有，还是电动的，伸出来就没再调回去了。主副座椅都是2组座椅记忆，四门一键升降。关于儿童锁，没孩子之前虽然知道是儿童锁，但是按都没按过根本不知道具体效果是什么。现在有孩子了才发现真香，不但能锁门还能锁窗，还是里面完全开不了那种。有个小槽点，右后视镜倒车下翻需要把后视镜旋钮调到右边，但是调了以后后视镜自动加热就不能用了，导致一度以为坏了，后来打电话给4S问了才知道要把旋钮调回中间才能自动加热。点烟器座短路过，中间两个出风口开了压缩机以后会有有嘀嘀嘀的类似连续点击鼠标的声音，4S说是空调节流阀在这后面，所以这个声音没办法，我去听了试驾车也有这种声音，不过非常小声。图片里的这些按键，你们猜猜哪个功能用的最多？5万公里行驶中收起来不超过3次，怪不得在奥迪新车里改成固定屏了，启动自动升起···只是一个提升开车仪式感的功能。座椅通风+加热，座椅通风是吸风式的，夏天没关过，真香！BOSE音响，如果有BO就完美了···音质还行，猪耳朵听不出来，跟宝马5的哈曼卡顿比感觉略好一点点600W功放，猜猜这是什么位置？特别喜欢这个出风口，夏天放饮料半小时能给吹冰了。类似小冰箱的效果。前面是我178多不到190身高的位置，坐直了腿部空间大概这样，头部空间就没有了会碰到顶棚，然后就会斜着坐，实际上没那么大腿部空间。4区空调，儿子一坐车就在后面猛草这面板，已经草出几条故障码了。A7最蠢的地方，没有之一！就是没有杯架！如果你拿一杯奶茶坐后排，结果就是要么放地上，要么拿手上，要么斜X在前座椅后的网兜里，车门储物格也很小是放不下的！CSB钛合金锻造螺丝，很轻，突然想不起原厂螺丝放哪了···CSB定制20寸锻造抛轮毂+倍耐力P0 265 35 R20！中间轮毂盖也是铝的。因为生活开销剧增收入骤减，今年换布雷博GT6的计划也无限期延长了。轮毂设计图，这套锻造轮毂单个重量+胎比原厂轻多了，以前称过重量有图但那台手机掉了。手感上来说比原厂轻一倍，这是我买的第二套国产锻造了，国产货能做得好真的高兴。ET不记得了，9.5J，反正内凹的，据说是当时新工艺叫做抛亮银。测的01有5.1S，气温20度，换了KN空滤还没换轮毂的成绩。顺便说一下A7的弹射模式，关掉车身稳定+自动启停+空调+自动驻车，挂S挡然后选运动模式，深踩刹车，把油门踩到3000转以上，放刹车同时油门到底。啪一下就蹦出去了。APR2阶程序+APR机增普利盘+JBOM100目段JBOM100目头段，原厂中尾，2500转以后排气声音有变大但可以忽略，换头段能让高转速时提升排气顺畅性，以牺牲低转速扭矩来增加高转最大马力。看了好多牌子，最后选这个牌子的原因是他们能保证不报警而且可以过年检。为了稍微环保一些，所以选100目没选直通。背压小了，低扭确实掉一些，个人感觉2000转以内不如以前有劲，但是上了4000转以后哈哈哈。原厂头段非常密，这叶片估计是为了增加废气流速吧？拆了原厂头段以后拿不出来，得沉一点发动机。后面是一台Z350!中途回家吃饭了，没拍到安装照片，这是装好以后的。顺便6W公里换油,天猫旗舰店买的美孚一号金装0W-40,广告上说可以1W8换油，而后来我确实做到了。 APR有2个3.0机增的程序，以前单喷一个，现在双喷另一个。 换了头段没有程序配合怎么行，中间看了很多牌子的程序最后选了APR.原因有3。第一牌子大知名度广，在国内有代理商。第二足够暴力，01加速成绩好，比MTM快，至于稳定性现在3年半9W公里没有出问题。第三也有朋友推荐过。 因为预算原因选了这个2阶+单机械增压器普利盘的程序，南宁能加98的地方不多，所以选了95的程序。APR官网图片扭矩要乘以1.356. 最大马力467出现在7200转，然后我没刷变速箱成俗，原厂6400转就会换挡，意思是不刷TCU跑不出最大马力！？有没有大神出来指点一下？ 最大扭矩基本在4100转左右，实际驾驶感是时速30左右超车踩油门到底，到4000转左右，变速箱没换档的情况下，会明显感觉动力有一波爆发。3000转之前跟原厂差不太多。小普利盘和皮带，比原厂直径小，提高增压器转速之后提高增压值，跟程序配套，价格小贵。决定好以后就开始找APR代理，珠三角有好几家，总部在东莞，正好有个发小在广州，就决定来广州刷。这是APR广州代理商，因为广州日系车多，所以这家是为数不多改德系车比较厉害的店家之一。跟老板聊天的过程中听说是几个以前迈腾车友会的朋友一起开的。OBD接上，开始刷程序大功告成普利盘安装过程跑出去吃肠粉了从老板朋友圈偷的图APR尾标，感觉提升一点点***。回到南宁以后迫不及待找了段车少的路拿出车涯开始测成绩，拆了备胎，半箱油，温度21度，单人驾驶。场地原因只测了0-100公里加速。最近跟组织去过断头路了，有空再去测下04。哈哈哈哈哈哈哈哈！4.2S，看到这个成绩的时候感觉没选错。最大G值1.1G，APR真的猛，就是特么贵。历史18，四驱房车组。美国BORLA排气24小时使用记+倍耐力P0PZ4美国BORLA博拉排气自从刷了电脑之后，就心痒痒想改排气。看了很多牌子，发现其实有出A7的不多，且价格都不便宜。偶然间在网上认识了个深圳的车友，他自己在用这款排气，也发了不少视频给我做参考。但是考虑到这种有可能影响开车心情的东西，声音不一定自己喜欢或者共振不一定能接受。所以加上车友的推荐，就在咸鱼买了这条2手S5的排气试试水。三元之后的这节博拉的排气声音确实跟宣传一样很浑厚，但是我严重高估了自己对共振和噪音的接受度。1700~1900转速区间会有共振，也调了好几次没有效果。而这是日常驾驶常用转速区间，导致装好当天跑了半个小时机场高速就耳鸣了······中间由于是S5用的排气，需要改管路，改管路的过程非常久，前后用了大半天，这种事情对于改装店的技术有一定要求，不是原装位安装。如果技术不过硬，会装不上，我这家店也是焊了切切了焊才搞清楚的···之前听店家说改管路很简单，看来是我太天真了，大家尽量选择原装位安装的排气才是正道！左边刚装的时候启动那一声确实很爽，开走后前一小时也都很爽，一小时之后就烦躁了。发现我根本接受不了这么大的排气声。装好后当晚带着贱内跑了一趟机场高速回来，差点就吵起来。她觉得车太吵根本没法坐，虽然我自己也开始反感但还没爽够，后来考虑到这么吵小孩估计也接受不了，于是第二天就去恢复了原厂排气。装车的图片自己懒没拍···右边恢复原厂后还还是贼心不死，找来找去发现只有MILLTEK牛奶排气适合我，声音小低转速跟原厂几乎一样且提升一点点马力，后来非常烦躁的发现人家没出A7的，又看了Supersprint，但是这个排气没现场听过，担心跟博拉一样太大声接受不了。所以一直没下手。现在这套排气堆在车库闲置，如果有哪个哥们看上了，帮我接个盘？白菜价！最后在这里跟大家分享一下改排气中尾段的心得：那就是别太高估自己对于共振的接受度！有条件的话一定要现场听听声音，别在网上随便听听觉得爽就下手，特别是最好能够试试车，开出去逛个几分钟看看激情过后自己是否真的接受这个排气的声音。正在研究怎么发视频，声音确实不错，可以小期待一下换排气上架子后发现轮胎也快磨到警戒线了，就把轮胎换了。（网图）由于刚换了排气，原来用的P0要2000+一条，实力上不允了，就只能找找其他便宜货了。看来看去偶然发现这条款胎P0 PZ4，P0系列的静音款！首先P0系列抓地力有保证。其次是静音款，里面有静音棉，装上去相比原来的P0···全世界都安静了的感觉哈哈哈！最后是价格给力，淘宝价1150，几乎比原来的便宜一倍。我之前改265 35 R20的，现在改成255 35 R20。别看胎宽减少一点点，转向就比之前轻了一点点。油耗也降低一点点，估计百公里0.5L。之前3W左右换的P0，正常的话跑6W没问题，可能是我经常弹射的原因，到现在8W，这4条P0只坚持了5W公里，估计是我经常弹射的原因。说到弹射，好多人对这代A7的变速箱有些质疑，我就说我自己，16年买车到现在接近9W公里了。总弹射次数粗算也有三四十次了，6W公里的时候重力换过变速箱油没换滤芯。目前为止除了低速12挡换挡顿挫比新车明显一些以外还没发现其他问题。结论就是这台变速箱没那么脆。顺便换了后轮布雷博刹车片，没钱上卡钳套就换个刹车片哈哈哈！这样我也可以说我改了布雷博！哈哈哈！说说脚感吧，跟原厂一样，没异响没抖动没区别···也没什么存在感···这里提一下，布雷博刹车片同一款车不同车型刹车片都是不一样的，买的时候去看一下保养手册，上面有个表有配件号，照着配件号在布雷博官网上对刹车片型号。我这个刹车片淘宝布雷博旗舰店买的，卖家给我发的A8的，装车以后发现有个小零件装不上，但不影响刹车片安装，一开始没在意，回家查了官网才发现。卖家同意更换，懒得折腾了将就用了。虽然也能正常用，但是还是推荐买专用型号车型。目前为止改装清单：1 CSB锻造轮毂20寸2 倍耐力P0 265/35/20轮胎3 JBOM100目头段4 APR机械增压普利盘+配套皮带5 APR2阶单普利盘ECU程序6 BORLA排气（已恢复原厂）此贴仅用作记录和分享A7改装历程下一步国产萨瓦尼尼！